Camion grue neuf Scania R580 V8 6X4 TREKKER/TRACTOR/SZM MET EFFER 315/6S
Crédit-bail
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Condition: Used vehicle
Anhängerkupplung fest
Informationen auf Deutsch:
SCANIA R580 V8 6X4 ZUGMASCHINE/KRANWAGEN MIT EFFER 315/6S + JIB4S KRAN
EURO 6 L PAKET 580 PS
ANTRIEB LA6X4 HA
RADSTAND 350 CM
LUFTFEDERUNG
CR19H SCHLAFKABINE MIT KLIMAANLAGE STANDHEIZUNG KÜHLSCHRANK
TV, MEDIEN, KAFFEEMASCHINE
27MC, TELEFON
RÜCKFAHR- UND SEITENBLICKKAMERA
LEDERKOMBI
AUTOMATISCHES GETRIEBE
ANHÄNGERKUPPLUNG
SCHIEBEGESCHIRR
VIELE WERKZEUGKÄSTEN
EFFER 315/6S + JIB4S KRAN
KRAN-ARBEITSTUNDEN 5184
6+4 X HYDRAULISCH AUSFAHRBAR
LIER
INSGESAMT 5 X AUSLEGER
KRAN KANN VOR DER KABINE MIT 1 X VORDEREM AUSLEGER ARBEITEN
RADIOGRAPHISCHE KONTROLLE
MAXIMALE HUBKAPAZITÄT BEI 2700 CM 9715 KG
MAXIMALE ARBEITSHÖHE 2900 CM
ABNEHMBARE BOX L=350 B=244
WWW.GEURTSTRUCKS.COM
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WIR SPRECHEN DEUTSCH
WIR SPRECHEN ENGLISCH
HABLAMOS ESPANOL
MÓWIMY PO POLSKI
РОЗМОВЛЯЄМО УКРАЇНСЬКОЮ
Weitere informationen:
- Reifengröße | Erste Achse: 385/65/22.5
- Reifengröße | Zweite Achse: 315/70/22.5
- Reifengröße | Dritte Achse: 315/70/22.5
- Kran | Hersteller: EFFER
- Kran | Modell: 315/6S + JIB4S
- Kran | Baujahr: 2016
- Getriebe | Anzahl der Gänge: 12
- Kran | Tragfähigkeit: 9715
- Kran | Hubhöhe: 2900 cm
- Maximale Achslast | Dritte Achse: 10500 kg
- Maximale Achslast | Zweite Achse: 1500 kg
- Maximale Achslast | Erste Achse: 9000 kg
- Nutzlast: 12150 kg
- Tempomat: Tempomat
- Preis auf Anfrage: Ja
- Position | Erste Achse: Frontseite
- Bremstyp | Erste Achse: Scheibenbremsen
- Aufhängung | Erste Achse: Blattfedern
- Lenkung | erste Achse: Ja
- Leichtmetallfelgen | Erste Achse: Ja
- Position | Zweite Achse: Hinten
- Position | Dritte Achse: Hinten
- Bremstyp | Zweite Achse: Scheibenbremsen
- Bremstyp | Dritte Achse: Scheibenbremsen
- Aufhängung | Zweite Achse: Luftfederung
- Aufhängung | Dritte Achse: Luftfederung
- Zwillingsräder | Zweite Achse: Ja
- Zwillingsräder | Dritte Achse: Ja
- Angetrieben | Zweite Achse: Ja
- Angetrieben | Dritte Achse: Ja
- Differentialsperre | Zweite Achse: Ja
- Differentialsperre | Dritte Achse: Ja
- Leichtmetallfelgen | Zweite Achse: Ja
- Leichtmetallfelgen | Dritte Achse: Ja
- Kran | Position: Hinter der Kabine
Geurts Trucks B.V.
Kontakt | Sales Team | Tel: +31488745474 | Email: info@geurtstrucks.com
Exportkosten | Wir bitten Sie im Voraus über die Kosten und Verfahren ihres jeweiligen Landes zu informieren
Standort | Andelst (NL) | 25 km von der Grenze | 110 km von Schiphol Amsterdam Flughafen
37 Bilder und weitere Info:
https://www.geurtstrucks.com
Haftungsausschluss:
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten
Information in English:
SCANIA R580 V8 6X4 TRACTOR/CRANE TRUCK WITH EFFER 315/6S + JIB4S CRANE
EURO 6 L PACKAGE 580 HP
DRIVE LA6X4 HA
WHEELBASE 350 CM
AIRSUSPENSION
CR19H SLEEPER CAB WITH AIR CONDITIONING PARKING HEATER REFRIGERATOR
TV, MEDIA, COFFEE MACHINE
27MC, TELEPHONE,
REAR AND SIDE VIEW CAMERA
LEATHER CLOTHING
AUTOMATIC GEARBOX
TRAILER COUPLING
SLIDING 5TH WHEEL
MANY TOOLBOXES
EFFER 315/6S + JIB4S CRANE
WORKING HOURS 5184
6+4 X HYDRAULIC EXTENDIBLE
LIER
TOTAL 5 X OUTRIGGERS
CRANE CAN WORK IN FRONT OF CABIN WITH 1 X FRONT OUTRIGGER
RADIOGRAPHIC CONTROL
MAX LIFTING CAPACITY AT 2700 CM 9715 KG
MAX WORKING HEIGHT 2900 CM
REMOVABLE BOX L=350 B=244
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Additional information:
- Tyresize | First axle: 385/65/22.5
- Tyresize | Second axle: 315/70/22.5
- Tyresize | Third axle: 315/70/22.5
- Crane | Manufacturer: EFFER
- Crane | Model: 315/6S + JIB4S
- Crane | Year of manufacture: 2016
- Gearbox | Gears count: 12
- Crane | Lifting capacity: 9715
- Crane | Lifting height: 2900 cm
- Max load | Third axle: 10500 kg
- Max load | Second axle: 1500 kg
- Max load | First axle: 9000 kg
- Load capacity: 12150 kg
- Cruise Control: Cruisecontrol
- Price On request: Yes
- Position | First axle: Front
- Brake type | First axle: Disc brakes
- Suspension | First axle: Leaf springs
- Steered | First axle: Yes
- Alloy rims | First axle: Yes
- Position | Second axle: Rear
- Position | Third axle: Rear
- Brake type | Second axle: Disc brakes
- Brake type | Third axle: Disc brakes
- Suspension | Second axle: Air suspension
- Suspension | Third axle: Air suspension
- Twin wheels | Second axle: Yes
- Twin wheels | Third axle: Yes
- Driven | Second axle: Yes
- Driven | Third axle: Yes
- Differential lock | Second axle: Yes
- Differential lock | Third axle: Yes
- Alloy rims | Second axle: Yes
- Alloy rims | Third axle: Yes
- Crane | Position: Behind the cabin
Geurts Trucks B.V.
Contact | Sales Team | Tel: +31488745474 | **Emai
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Dès que possible, donnez la priorité à la visite du vendeur et à l'inspection du véhicule en personne. Si possible, organisez une inspection pré-achat du véhicule par un tiers. Cela peut révéler des problèmes potentiels qui pourraient ne pas être visibles sur les photos ou mentionnés dans l'annonce.
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Confirmez l'authenticité du vendeur en recueillant des informations détaillées et en vérifiant les avis ou les évaluations des acheteurs précédents. Recherchez les icônes de concessionnaires sur Truck1 pour identifier les vendeurs vérifiés et garantir une expérience d'achat plus sûre.
Comparez les prix des véhicules similaires en utilisant l'outil de comparaison pour identifier toute offre inhabituelle. Méfiez-vous des prix qui s'écartent significativement de la norme du marché, car ils peuvent indiquer des problèmes potentiels ou une fraude.
Demandez au vendeur des détails sur l'historique et les conditions d'utilisation du véhicule. Un vendeur authentique sera transparent et prêt à partager ces informations, vous aidant à évaluer si le véhicule répond à vos besoins.
Organisez une visite pour voir et tester le véhicule, en recherchant des signes d'usure ou de dommages. Envisagez une inspection avant l'achat par un mécanicien professionnel pour découvrir tout problème caché et assurer la sécurité et la fiabilité du véhicule.
Avant toute transaction, assurez-vous qu'un accord de vente détaillé est en place, décrivant tous les termes et conditions. Utilisez des méthodes de paiement sécurisées et vérifiez les détails de la transaction pour vous protéger contre la fraude.
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