Semi-remorque surbaissé Faymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 205er neuf sur Truck1 Suisse, ID: 8944169

Faymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 205er

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Semi-remorque surbaissé neufFaymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 205er
Neuf|4-essieu|39720 kg|50960 kg

Semi-remorque surbaissé neuf Faymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 205er

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LIVRAISON
Numéro de référence

34769
Neuf

Poids total à charger

50960 kg
Capacité de chargement

39720 kg
VIN

Stationnement

Allemagne, Heegstr. 6-8, D - 45356 Essen, Germany
Châssis/suspension
suspension

air
nombre d'essieux

ABS

EBS

Plus d'information

Auszug Ausstattung

Schwanenhals

  • mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°
  • 3 Paar Verzurrringe (LC 5 000 daN)
  • Hartholzbelag ca. 30 mm stark. Ladefläche: Ladefläche in ausziehbarer Ausführung
  • 5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
  • 3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN)
  • Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2 000 daN)
  • Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag

Sattelstützen

  • JOST (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)

Achsen

  • BPW-Achsen, zwei Achsen starr zwei Achsen nachlaufgelenkt, mit Trommelbremse
  • Luftfederung mit Hebe-/Senk-Funktion
  • Nachlauflenkachse mit elektro-magnetischer Rückfahrsperre über Rückwärtsgang oder manuell zu aktivieren
  • Bereifung: 205/65 R 17.5

Bremsanlage

  • Wabco Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (4S3M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine

Stahlkonstruktion

  • aus hochfesten Feinkornstählen
  • Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Lackierung

  • Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung
  • Eine hochwertige 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 Karminrot
  • Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert
  • Felgen in silber

Zubehör inklusiv

  • 2 Zoll Königszapfen
  • Eine verzinkte Stahlstirnwand ca. 400 mm hoch
  • Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand
  • An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
  • 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand. (± 5kg)
  • Aufnahme im hinteren Bereich des Schwanenhalses für Alu-Anlegerampen
  • Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
  • Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
  • Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger
  • Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
  • TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141. Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992
  • Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen
  • Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2.440 x 400 mm (L x H)
  • Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2 560 mm). (± 46kg)
  • Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals (± 47kg)
  • 6 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche, für 1 x 20' Container, 2 x 20' Container oder 1 x 40' Container (± 90kg)
  • Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs
  • 7 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche. (± 21kg)
  • Eine verzinkte Halterung quer unter der Ladefläche (± 150kg)
  • Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite (± 230kg)
  • Liftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand (± 69kg)
  • 5 Paar versenkte Verzurrringe entlang des Zentralträgers (LC 5.000 daN)
  • 1 Paar versenkte Verzurrringe entlang des Zentralträgers hinten (LC 10.000 daN) (± 19kg)
  • 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten (± 16kg)
  • Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren
  • HRM-Metallisierung (High Resistance Metallisation).
  • Contacter le vendeur

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    18:21 Ven
    Fiable
    15 Plus de 15 ans avec Truck1
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